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« Répondre #60 le: 19 Décembre 2015 à 20:55:51 » |
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Guismo 59/56
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« Répondre #61 le: 19 Décembre 2015 à 21:18:29 » |
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c'est cool  |
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Nabulio 42
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« Répondre #62 le: 19 Décembre 2015 à 21:50:27 » |
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Il a bossé comme un malade, ça à l'air beau, il le sera encore plus assemblé !
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Ghauscao (ex ao mahoru)
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« Répondre #63 le: 19 Décembre 2015 à 22:01:40 » |
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YES , attend qu'il soit monter sur un boat et je vais inondé le forum de photos et vidéos
Sans le son les vidéos pour nos oreilles  |
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yanbzh
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« Répondre #64 le: 20 Décembre 2015 à 10:16:49 » |
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tu peut pas greffer le 250 la dessus ? http://www.leboncoin.fr/nautisme/899623458.htm?ca=6_scomme ça tu garde le par brise carbone  |
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capitaine patte folle
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« Répondre #65 le: 20 Décembre 2015 à 11:03:18 » |
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C'est du blasphème la ! Le son d'un XS à l'accélération ( rien à voir avec l'optimax classique) et encore plus du 250 qui est plus rauque que le 300 c'est comme le flat6 Porsche avec un échappement revu! Me dites pas que vous apprécier le bruit d'un verado ( qui devient bruyant) quand on tape dedans??? Voici ce qu'en disait pneumag: "La carène du Solent tranche l'eau comme un scalpel, dessinant des trajectoires à la précision chirurgicale. On ne se lasse pas, en effet, de goûter à cette prodigieuse efficacité, génératrice de sensations fortes, que ce soit en virages ou face à la vague. Un régal ! D'autant que le tableau arrière est occupé par le hors-bord le plus communicatif du marché, nous voulons parler du Mercury 250 XS Optimax, le roi des deux-temps, en termes de sportivité. Un V6 au son rageur, qui donne des frissons à chaque remise de gaz, distillant dans le juste tempo quelques doses d'essence calibrées pour animer cette lame aquatique qu'est le Solent." C'est pas de la poésie ça?? |
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Guismo 59/56
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« Répondre #66 le: 20 Décembre 2015 à 12:37:54 » |
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merci Yannick, mais un boat de 13 ans c'est pas du tout pour moi et en plus le 23 est limiter a 150cv.
jéjé59 ça c'est un boat pour toi.
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yanbzh
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« Répondre #67 le: 20 Décembre 2015 à 12:42:13 » |
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merci Yannick, mais un boat de 13 ans c'est pas du tout pour moi et en plus le 23 est limiter a 150cv.
jéjé59 ça c'est un boat pour toi.
bon ok 13 ans mais pas 500h ça fait 38h par an,même pas une semaine de taf,il doit pas etre user  j'ai vérifier , c'est 200 hp max  |
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capitaine patte folle
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poseidon
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« Répondre #68 le: 20 Décembre 2015 à 12:46:55 » |
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Guismo 59/56
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« Répondre #69 le: 20 Décembre 2015 à 13:18:16 » |
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Yannick je me suis fier a ça , mais ça reste une construction de 13 ans  |
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bv56
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« Répondre #70 le: 20 Décembre 2015 à 14:22:30 » |
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Salut Jonathan ! Oui c'est le mien A l'époque c'était pas courant des SR familiaux qui dépassait les 60 nœuds.(pour de vrai pas dans des discussions de forum...) Le moteur avait 20 heures , essai au crouesty. C'est bien 150 max sur le 715. Vendu en package "pas cher" plus accessible à tout point de vue ils ont volontairement limité la pmax. Néanmoins pour un plus de 7m meme avec 150ch il paraît que c'est pas mal... Je sais pas , jamais essayé , 45 nœuds , à cette vitesse là on doit quand même se faire chier sur une coque comme ca. |
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« Répondre #71 le: 20 Décembre 2015 à 14:36:33 » |
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C'est du blasphème la ! Le son d'un XS à l'accélération ( rien à voir avec l'optimax classique) et encore plus du 250 qui est plus rauque que le 300 c'est comme le flat6 Porsche avec un échappement revu! Me dites pas que vous apprécier le bruit d'un verado ( qui devient bruyant) quand on tape dedans??? Voici ce qu'en disait pneumag: "La carène du Solent tranche l'eau comme un scalpel, dessinant des trajectoires à la précision chirurgicale. On ne se lasse pas, en effet, de goûter à cette prodigieuse efficacité, génératrice de sensations fortes, que ce soit en virages ou face à la vague. Un régal ! D'autant que le tableau arrière est occupé par le hors-bord le plus communicatif du marché, nous voulons parler du Mercury 250 XS Optimax, le roi des deux-temps, en termes de sportivité. Un V6 au son rageur, qui donne des frissons à chaque remise de gaz, distillant dans le juste tempo quelques doses d'essence calibrées pour animer cette lame aquatique qu'est le Solent." C'est pas de la poésie ça?? HO QUE C EST BEAU MON BERTRAND en tout cas j en connais un qui va se la peter sur la cale avec son nouveau pare brise en carbone très chouette |
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Allez Hop ... encore un tour d'hélice
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Laurent de lorient
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yanbzh
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« Répondre #72 le: 20 Décembre 2015 à 14:55:24 » |
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moi j'ai trouver chez la maison mere:  |
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capitaine patte folle
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« Répondre #73 le: 20 Décembre 2015 à 15:41:26 » |
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Oui Yannick tu as raison si c'est réellement un 23 et pas le 715.
Sur les photos on dirait le 715.
La diffèrence?
Le 23 c'était du sur mesure comme tous les revenger , le 715 c'était de la grande série.
La carène est identique.
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poseidon
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« Répondre #74 le: 20 Décembre 2015 à 15:50:25 » |
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Que as des infos sur la coque du Osprey vipermax 6,25 ?
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« Répondre #75 le: 20 Décembre 2015 à 20:06:09 » |
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je cite "La diffèrence?
Le 23 c'était du sur mesure comme tous les revenger , le 715 c'était de la grande série.
La carène est identique."
le 715 n'a jamais été de la grande serie mais plutot un essai de la part de Revenger d'un standard plus économique sans options très luxe mais avec tout ce qu'il faut .(en annexe de Yacht par exemple )
pourquoi 150cv sur une carène pareil qui supporte facile 225 cv surement pour ne pas les vendre et vendre des 23-25-27-29 ou chaque option coute un Max
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Fabrice
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« Répondre #76 le: 20 Décembre 2015 à 21:02:43 » |
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C'est pas ce que j'ai dit?
Par "grande série" c'est ce qu'il fallait comprendre.
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CrisCat
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« Répondre #77 le: 20 Décembre 2015 à 21:31:46 » |
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Vous allez me dire que je suis un nostalgique, mais je préférais largement le son de l'EFI
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urpeko64
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« Répondre #78 le: 20 Décembre 2015 à 22:06:43 » |
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robert
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CrisCat
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« Répondre #79 le: 21 Décembre 2015 à 08:50:27 » |
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Question musique je préfère Motorhead
Question mélodie le v12
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« Dernière édition: 21 Décembre 2015 à 08:54:20 par CrisCat »
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urpeko64
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« Répondre #80 le: 21 Décembre 2015 à 20:43:25 » |
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Motorhead pourquoi pas, quant au V12, là on ne joue plus dans la même cour; ça me rappelle l'arrivée d'une Cigarette à St Trop, un autre monde.
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robert
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Nabulio 42
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« Répondre #81 le: 22 Décembre 2015 à 09:50:15 » |
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J'étais il y a quelques semaines en Italie chez un fabriquant (SCAM) de vilebrequin, d'arbre à cames et de bielles, il y avait au fond de l'atelier un coin réservé au "patriarche" ou il préparait des V12 lambo offshore, trois étaient alignés prêts à être expédiés à Abu Dhabi pour une course, c'était simplement beau, j'aurais bien aimé les entendre tourner au banc d'essais  Pour la musique, je préfère Métallica et Rammstein, lemmy commence à être fatigué |
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marsu29
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« Répondre #82 le: 22 Décembre 2015 à 11:12:13 » |
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Le 23 était une version "standardisée", avec une banquette AR contre-moulée d'une esthétique discutable, une banquette avec dossier basculant pour la conduite, des tubes qui n'étaient pas fait chez Henshaw, bi-color gris et bleu marine (presque toujours), et une bande de ragage des plus sommaire, tout celà pour réduire le prix en entrée de gamme "Revenger".
J'en ai essayé un avec un 150 honda il y a quelques années maintenant (2002 je crois) au salon de Southampton, ce n'était pas ridicule du tout, excepté la banquette pilote sur laquelle on de baladait allègrement de droite a gauche à chaque virage sur le boudin, car le lascar qui conduisait voulait absolument nous en mettre plein la vue ce jour là; d'autant plus que le plan d'eau d'essai était balayé par des rafales à près 50 nds (52 nds max enregistré dans le Solent entre wight et portmouth) , à tel point que les organisateurs avaient fini par suspendre les essais.
C'était très spectaculaire de voir accoster des classes américa (France 2 et France 3) avec ce vent. une douzaines de gus sur le ponton, jambes pliées et bras tendus pour amortir l'accostage.
A l'origine il me semble que le 23 n'acceptait que 150 ch lui aussi, mais il encaisse 225 ch sans problème.
Dans le genre sur-motorisé, est-ce que quelqu'un se souvient d'une vidéo sur un autre site d'un zodiac 5.5 islandais avec un 250 Suzuki ?
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Philippe
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marsu29
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« Répondre #83 le: 22 Décembre 2015 à 20:05:40 » |
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Philippe
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« Répondre #84 le: 23 Décembre 2015 à 00:34:37 » |
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Un zod 5,5 avec un 250 ! J'aimerais voir la vidéo également |
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G-rémy
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« Répondre #85 le: 23 Décembre 2015 à 08:38:15 » |
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5,50 /200cv?? Et moi qui me demande si c'est serieux de mettre un 115 |
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CrisCat
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« Répondre #86 le: 23 Décembre 2015 à 13:00:06 » |
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marsu29, Tres bonne video, et l'on se rend compte qu'un bateau équipé d'un moteur trop lourd sur l'arriere marsouine, avoir des watts c'est bien a condition de ne pas avoir un bateau déséquilibré
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urpeko64
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« Répondre #87 le: 23 Décembre 2015 à 14:45:42 » |
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On est tous tentés par la sur-motirisation mais le mieux est souvent l'ennemi du bien.
Déjà lors de l'essai du tout premier Zeppelin devant la péniche de Paul Brot, le gros Mercury empêchait le Zep (5.50 rouge de mémoire) de rester dans ses lignes. Adieu la belle photo de lancement de la marque!
C'est aussi les cas des Focchi réputés pour leur vélocité et que tous les acheteurs veulent équiper d'un moteur plus gros que gros, et qui se retrouvent avec un bateau qui tape et lève le nez dès que les conditions sont un peu plus musclées.
J'avais un Novamarine RH 4.60, 40cv maxi sur lequel j'avais mis un Suz 75cv, j'avais dû mettre des foils et ce n'était pas la gloire...
C'est là que le 2tps plus léger peut faire la différence, pour ceux qui veulent à tout prix le meilleur rapport poids-puissance.
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robert
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Guismo 59/56
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« Répondre #88 le: 23 Décembre 2015 à 14:58:51 » |
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attendait le printemps que j'ai peut être le mien et vous aller voir CE QUE VOUS ALLER VOIR. |
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« Dernière édition: 23 Décembre 2015 à 20:22:29 par Guismo 59/56 »
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Journalisée
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Guismo 59/56
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« Répondre #89 le: 26 Décembre 2015 à 18:34:54 » |
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Bertrand voilà, là c'est mieux, même nickel. a+   je le remettrais a Marco samedi ou dimanche prochain. |
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